大慶SIEMENS西門子PLC模塊S7-400代理商 大慶SIEMENS西門子PLC模塊S7-400代理商
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一、以實(shí)際電機(jī)電流值作為變頻器選擇的根據(jù)。在選擇MM4變頻器應(yīng)充分考慮變頻器的輸出高次諧波比較高，高次諧波會使電動機(jī)的功率因數(shù)和效率變壞。所以在選擇電動機(jī)和變頻器時，應(yīng)考慮到這種情況，適當(dāng)留有余量，以防止溫升過高，影響電動機(jī)的使用壽命。
二、根據(jù)負(fù)載特性選擇變頻器。如負(fù)載為恒轉(zhuǎn)矩負(fù)載需選siemensMM4變頻器，如果是負(fù)載為風(fēng)機(jī)、泵類負(fù)載需選擇MM430變頻器。
三、需要長電纜變頻器運(yùn)行的，應(yīng)采取措施長電纜對地耦合電容的影響，避免變頻器出力不夠。
四、對于一些高溫度、高開關(guān)（尤其是在樓宇自控等對噪音較高的應(yīng)用場所使用時需注意）、高海拔高度等，此時會引起變頻器的降容，變頻器需放大一檔選擇。如果變頻器的供電電源是自備電源，***加上進(jìn)線電抗器。
五、運(yùn)用變頻器驅(qū)動齒輪減速電動機(jī)時，運(yùn)用范圍遭到齒輪轉(zhuǎn)變有些光滑的制約。光滑油光滑時，在低速范圍內(nèi)沒有約束；在超越額外轉(zhuǎn)速以上的高速范圍內(nèi)，有可能發(fā)生光滑油用光的風(fēng)險。因而，不要超越***轉(zhuǎn)速容許值 參看“一號甲皮帶控制狀態(tài)”圖，本設(shè)備的所有控制和狀態(tài)都可以在這一幅圖中顯示出來。本對每個設(shè)備都設(shè)置了一個“檢修”鍵，當(dāng)現(xiàn)場設(shè)備需要檢修時,在機(jī)中設(shè)定此設(shè)備為“檢修”狀態(tài)，則PLC控制程序禁止此設(shè)備運(yùn)行。
六、變頻器驅(qū)動繞線轉(zhuǎn)子異步電動機(jī)時，大多是使用已有的電動機(jī)。繞線電動機(jī)與通常的鼠籠電動機(jī)比較，繞線電動機(jī)繞組的阻抗小。因而，容易發(fā)生因?yàn)榧y波電流而的過電流跳閘表象，所以應(yīng)挑選比通常容量稍大的變頻器。通常繞線電動機(jī)多用于飛輪力矩GD2較大的，在設(shè)定加減速時間時應(yīng)多注重。
七、變頻器驅(qū)動同步電動機(jī)時，與工頻電源比較，會下降輸出容量10%～20%，變頻器的接連輸出電流要大于同步電動機(jī)額外電流與同步牽入電流的標(biāo)幺值的乘積 有軌電車及軌道助力實(shí)現(xiàn)軌道交通里程的突破今年3月發(fā)布的《“十三五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》中提出，到2020年城市軌道交通里程比2015年增長近一倍。多年來，西門子在有軌電車和地鐵領(lǐng)域攜手合作伙伴，共同為行業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造價值。
八、關(guān)于壓縮機(jī)、振動機(jī)等轉(zhuǎn)矩動搖大的負(fù)載和油壓泵等有峰值負(fù)載狀況下，若是依照電動機(jī)的額外電流或功率值挑選變頻器的話，有可能發(fā)生因峰值電流使過電流舉措表象。因而，應(yīng)知道工頻運(yùn)轉(zhuǎn)狀況，挑選比其***電流更大的額外輸出電流的變頻器 不但是PLC市場，包括整體的自動化市場，正在幾乎以3倍于GDP的速度成長。在這樣快速增長的經(jīng)濟(jì)中，PLC提供了很多隱藏的利益。但是大多數(shù)供應(yīng)商以他們在其他地區(qū)銷售PLC的在銷售。他們集中在這樣一些領(lǐng)域：如自動化、生產(chǎn)中的靈活性、生產(chǎn)力、和停機(jī)時間及通信能力。 與基于PC的控制器SIMATICWinAC緊密接口，軟/插槽式PLC和操作、監(jiān)控在一臺PC機(jī)上相結(jié)合無疑是一個面向未來的概念。在此前提下，WinCC和WinAC實(shí)現(xiàn)了西門子公司基于PC的強(qiáng)大的自動化解決方案。 可以在車內(nèi)進(jìn)行簡單的操作，機(jī)器便能夠在輪胎上實(shí)時打印新的胎面。輪胎可以向汽車發(fā)送胎面的磨損信息，汽車便可以根據(jù)行駛的路況重新打印輪胎。指出，教育是VR行業(yè)中發(fā)展快也將落地的領(lǐng)在VR。
